Encadrement du Brevet ULM 3 axes (ou multiaxe) ou pendulaire.

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Conditions tarifaires:

Condition d’obtention du brevet de pilote ULM :
  • Avoir 15 ans révolus (mais il est possible de commencer sa formation avant -en vol et en théorie- notamment en s'inscrivant au BIA de notre centre).
  • Fournir un certificat médical de non contre-indication à la pratique de l’ULM (délivré par votre médecin traitant, une seule fois et valable à vie)
  • Etre titulaire du certificat théorique commun délivré par l’Aviation Civile. (Examen sous forme de QCM - 40 questions).

Matériel

Vous vous procurerez le manuel du pilote ULM (voir sur Internet les boutiques en ligne spécifiques) et suivrez les cours théoriques que vous dispenseront nos instructeurs (communs: 3 personnes minimum ou individuels), parallèlement à la formation pratique en vol.

Conditions d'obtention

Satisfaire à:
- Une épreuve théorique spécifique au sol. (Contrôle des connaissances théoriques de la classe d’ULM pratiquée).
- Un test pratique en vol avec un instructeur de la classe d'ULM.

C'est la DGAC (Direction générale de l'aviation civile) qui vous délivrera votre brevet de pilote d'ULM, sur proposition de votre instructeur. Ce brevet est valable à vie; contrairement au brevet de pilote avion qui est plus contraignant.

C'est le même brevet théorique qui permet de piloter des drones. A ce titre, nous pouvons vous former.

Organisation de la formation

Les formations pratiques en vol, et théorique, peuvent être menées conjointement.

Vous serez toujours accompagné(e) de l'instructeur et sous sa responsabilité, pour voler. Il vous enseignera les techniques qui vous permettront de vous intégrer en toute sécurité dans le ciel, avec les autres pilotes chevronnés!

Un vol est organisé de la façon suivante: Briefing (15 à 30 minutes) - vol pratique (30 à 60 minutes) - Débriefing (15 minutes).

Pour les plus motivés, des séquences plus intenses (2 vols dans la journée) peuvent être organisées.

Il faut entre 6 mois et 1 an pour former un pilote.(selon votre emploi du temps et la météo) Cela correspond à 25 heures de vol en moyenne.

L’emport passager

Vous volerez seul à bord, dans un premier temps. Au bout de quelques heures, au terme desquelles vous vous sentirez complètement "à l'aise" en cabine, nous pourrons vous faire passer le test en vol pour l'emport de passager (programme FFPLUM). Comme son nom l'indique, vous pourrez ensuite emmener un passager avec vous.

La qualification radio

 
Votre instructeur vous préparera au sol à la radio nécessaire avec les tours de contrôles, puis vous pratiquerez ces acquis en vol en vous rendant, toujours avec votre instructeur, dans les zones contrôlées.
 
Une fois "à l'aise" avec les procédures et la phraséologie spécifiques, vous obtiendrez votre sésame "radio"
 
Entre temps, cela ne vous empêche pas de voler dans les espaces non contrôlés (espaces "G") dans lesquels la radio n'est pas obligatoire. Vous aurez été formé(e) à cela par votre instructeur

Une option est la pratique radio en anglais. Si vous parlez déjà cette langue, nous pourrons vous former et vous entrainer en vol avec le contrôleurs locaux.